由朗盛出品以尼龙6为基体原料的新型阻燃热塑性复合材料诞生
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发表时间：2022-12-30 14:15:26
由朗盛出品以尼龙6为基体原料的新型阻燃热塑性复合材料诞生：
这种新型阻燃热塑性复合材料的主要用途包括汽车、电气/电子和工业等领域。
对于某些应用，如控制柜外壳或电动汽车的高压蓄电池部件，通常必须具备美国测试机构保险商实验室公司（Underwriters Laboratories Inc.）的UL 94可燃性测试的V-0等级。
针对这种情况，朗盛已经开发出三种以尼龙6为基体的新型无卤阻燃Tepex材料。 
三种产品可供选择
Tepex dynalite 102fr-RG600(x)/47%采用粗纱玻璃纤维增强。这些纤维也可以多轴排列，从而精确地匹配部件中的负载转移点和负载路径。该复合材料应用范围广泛，适用于电动汽车蓄电池的分隔板、盖板、控制单元外壳等高压部件。
相比之下，Tepex dynalite 102fr-FG290主要应用于电气和电子应用领域。凭借增强的细玻璃纤维，该材料可用于制作易于喷漆的高质量表面。 
机械性能与标准材料类似
这三种结构材料都可以大规模提供，也可以将碳纤维织物或将金属表面涂层嵌入复合材料中打造具有电磁屏蔽性能的材料。UL 94 V-0等级针对的是厚度介于0.5-3.5毫米之间的样本。
“选用的阻燃添加剂使复合材料的机械性能不受负面影响，并与相应的标准材料相媲美。例如，Tepex dynalite 202fr的弯曲强度超过600兆帕。” Bond-Laminates的材料开发人员Simon Rosen解释说。
除了这三款新产品，朗盛还供应其他以聚碳酸酯为基体的无卤素阻燃Tepex材料，其中大多数已通过UL 94 V-0认证。
注：PA610,PA612,PA12,PA1010,PA1012,尼龙改性等系列产品供应商，如有任何需求欢迎您随时来电垂询！
这种新型阻燃热塑性复合材料的主要用途包括汽车、电气/电子和工业等领域。
对于某些应用，如控制柜外壳或电动汽车的高压蓄电池部件，通常必须具备美国测试机构保险商实验室公司（Underwriters Laboratories Inc.）的UL 94可燃性测试的V-0等级。
针对这种情况，朗盛已经开发出三种以尼龙6为基体的新型无卤阻燃Tepex材料。
Tepex dynalite 102fr-RG600(x)/47%采用粗纱玻璃纤维增强。这些纤维也可以多轴排列，从而精确地匹配部件中的负载转移点和负载路径。该复合材料应用范围广泛，适用于电动汽车蓄电池的分隔板、盖板、控制单元外壳等高压部件。
相比之下，Tepex dynalite 102fr-FG290主要应用于电气和电子应用领域。凭借增强的细玻璃纤维，该材料可用于制作易于喷漆的高质量表面。
这三种结构材料都可以大规模提供，也可以将碳纤维织物或将金属表面涂层嵌入复合材料中打造具有电磁屏蔽性能的材料。UL 94 V-0等级针对的是厚度介于0.5-3.5毫米之间的样本。
“选用的阻燃添加剂使复合材料的机械性能不受负面影响，并与相应的标准材料相媲美。例如，Tepex dynalite 202fr的弯曲强度超过600兆帕。” Bond-Laminates的材料开发人员Simon Rosen解释说。
除了这三款新产品，朗盛还供应其他以聚碳酸酯为基体的无卤素阻燃Tepex材料，其中大多数已通过UL 94 V-0认证。
注：PA610,PA612,PA12,PA1010,PA1012,尼龙改性等系列产品供应商，如有任何需求欢迎您随时来电垂询！
关于由朗盛出品以尼龙6为基体原料的新型阻燃热塑性复合材料诞生的信息，请拨打免费电话：4008-118-928 进行沟通咨询，技术手机同微信：18621317168 欢迎你的来电交流！
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