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透明尼龙PA12原料的一些特点

人气: 发表时间:2021-11-19 15:02
     透明尼龙PA12的初始原料是丁二烯,经过一系列中间步骤制造出尼龙12的单体十二内酰胺,然后经过缩聚反应生成尼龙PA12,其合成方法是丁二烯三聚成环十二碳三烯,环十二碳三烯经加氢、氧化、肟化、贝克曼重排、制得十二内酰胺,十二内酰胺开环聚合得到PA12。
     低磨耗和低摩擦性能
     透明尼龙12有良好的低磨耗和低摩擦性能及自润滑性能,因此透明尼龙PA12产品摩擦噪声很低。
     密度
     透明尼龙PA12的相对密度仅为1.01-1.03,是所有工程塑料中最小的,这对减轻汽车质量,降低油耗有一定的作用。如果按单位体积比较,透明尼龙12在价格和性能上具有优势。
     耐氯化锌溶液
     氯化锌会出现在车底环境中。在一定的温度和湿度下,路上的盐分与镀锌钢板或含锌底漆发生反应,形成少量的氯化锌。氯化锌有很强的腐蚀作用,但尼龙PA12耐氯化锌溶液的能力很强。臭氧老化、紫外线照射、温度条件等等,都会带给零件不同程度的损伤,降低使用寿命。由于尼龙PA12中不存在容易受到臭氧进攻的 + 2 3 2 + 不饱和双键,因此不会发生臭氧老化问题。
     另外,透明尼龙PA12的结晶度高,熔融温度高,其耐热稳定性也较好,添加热稳定剂后,耐热性能更是成倍提高。阳光照射时,其能量能够引起有机物的化学键断裂。而尼龙PA12中的C-H、C-O、C-N键的键能均很大,紫外线不足以破坏它们,只能破坏键能较小的C-C键;因此,在原料中添加适当的抗老化剂后,尼龙 12的抗紫外线性能较为不错。
     柔韧性
     增塑剂对透明尼龙12物理性能的影响集中表现在树脂的弹性模量上。尼龙PA12有三种基本类型的树脂,它们的主要区别是因增塑剂含量不同而形成了不同的柔韧性。随着增塑剂可萃取组分含量的增高,树脂的弹性模量降低。
     耐燃油性能
     在汽车上,目前使用的含氧燃油、高芳烃燃油和酒精混合燃油会导致许多软管材料的分解。经试验,仅尼龙11、尼龙12和碳氟树脂弹性体可在此环境下使用。在汽车燃油的作用下,所有的尼龙都会溶涨,从而导致尺寸改变,尤其在含甲醇的汽油中,含有大量酰胺基团的尼龙如尼龙6比含有少量酰胺基团的尼龙如尼龙PA12%溶涨量大很多。经研究发现,含15%甲醇的燃油对尼龙有很大的影响。
     抗冲击强度
     抗冲击强度是一项重要的技术指标,对于经常暴露在空气中的尼龙12管,这项指标尤其重要。尼龙12在-20℃和-40℃下按标准进行试验,均无断裂现象,完全符合使用要求。
     吸水性
     众所周知,尼龙制品最大的缺点就是吸水性大,尺寸稳定性难以保证。但是,由于尼龙12中亚甲基分子的增多,大大降低了亲水基团的影响,因此,透明尼龙PA12具有尼龙产品中最低的吸水率,这样就减小了制品因吸水而造成的性能和尺寸的改变,这使尼龙12具有很大的优势。吸水后,透明尼龙PA12的抗拉强度降低很小,而尼龙66和尼龙6却有很大的变化。
     低温性能
     透明尼龙12的脆性温度最低,达-70摄氏度,因此,可广泛用于耐低温的部件。
     熔点
     透明尼龙PA12的熔点为172-178℃,稍低于尼龙11,完全能够满足汽车燃油管和气制动管的工作环境温度要求。
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