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工程塑料造汽车悬架?材料选用PA6

人气: 发表时间:2021-05-13 15:04
     塑料 (PA610,PA612,PA12,PA1010,PA1012)这种材质,在汽车上绝不算少见。
     比如一坐进车内,习惯性就上手敲敲中控台,看看究竟是软塑料还是硬塑料。
     当然除此以外,车内的各种大小零件,更是随处可见塑料的身影。
     但如果告诉你,塑料还被用在了汽车的部分结构件,这你敢信吗?
     就比如一种名为“工程塑料+金属材料”的混合结构,最大的优点当然是轻。特斯拉Model 3的前端框架就采用了这种材质的“π”字型结构,重量从钣金材质的5.2kg直接降到2.3Kg。
     对于Model 3这样的纯电动车型而言,类似“挖空心思”的偷轻减重手法,目的不仅仅在于降低车头的荷载以提升操控,更轻的车重更能有效提升续航里程。
     前端框架的主要作用是固定中冷器、冷凝器等负责散热的零件,当然有时还会用于固定大灯等其他配件。
     Model 3的前悬上控制臂,采用的便是单层冲压钢板+内部填充树脂,优点是相比于钣金拼焊方案能减重30%。
     这种结构应该是用高强钢外包覆+“PA6+GF50”为主的复合材料,来自韩国日进和巴斯夫联合开发。



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